“作为您最得意的门生，您决定免费传授我一些技艺，不是吗？”
男玩家满脸笑容，反问道。
“没错，我是打算传授你一些技艺，我掌握着【驾驶精通】【格斗精通】【单手武器精通】【步枪精通】，你想学习什么技能？”
眼神痴傻的职业导师，神情呆呆的说着。
“全部。”
男玩家的回答简单利落。
一道道光华在玩家的身上亮起，系统提示着他掌握着四项精通技能。
“您太累了，做了一个奇怪的梦，或许需要睡一睡。”
男玩家低声说着。
眼前的职业导师摇晃了两下身体，直接趴在了桌子上，呼噜声逐渐响了起来。
整理了一下着装后，男玩家这才慢条斯理的走出了特工训练场的房间，顺手将房门关上。
此刻，他才感觉到身为玩家的骄傲。
作为一个早期的玩家，资料片更迭之后，他获得了异能，被评定为F级异能者，他的异能正是催眠。
受到能量的限制，他只能催眠目标三分钟。
在进入志愿者协会之前，他已经试验过几次，每一次的催眠都异常的成功，这些人进入催眠状态后，根本不记得在催眠过程中，到底发生了什么事情。
职业转职完成后，男玩家并没有急着开始新一轮的任务，而是坐上了一辆开往另一个城市的列车。
几个小时后，这位名字叫做孟岩的玩家，出现在了距离山城几百公里之外的青城。
他的本名既不姓孟，也不带岩字，起这么个名字，其实是“梦魇”二字的谐音。
一次次的实验，让他意识到自己的异能大有作为。
青城以宗教名山青城山为依托，周边县区的人口总和超过五百万，在西蜀省属于一个经济较为发达的地区。
游戏一次次的更新，也逐渐以地球为蓝本创建新的地图，男玩家孟岩在现实里便是该地区的人士，只不过现实里只有青城山，并没有青城这个虚拟的城市。
抵达了青城之后，孟岩并没有急着去做任务，而是绕着青城的主要街道溜达，原先一片迷雾的青城，也逐渐清晰起来。
很快，他停留在了一家汽车修理门店前面。
门店上张贴着一张A4纸张，上面明确表明要招纳一个学徒工，包吃包住，根据工作量，计件发放工资。
这是他目前想到谋生最为稳妥的办法。
资料片更新后，玩家也像原住民一样，需要进食，需要休息，不规律的作息，一样会生病，获得负面状态。
服役的这五年时间，他掌握了一门技术----修车。
当过兵的朋友们都知道，在军队体系中最轻松的除了领导秘书之外，再就是司机班的小车司机。
作为一个家里有点关系，但是关系又不是特别硬的人，新兵训练之后，他被分配到了司机班，刚开始学习的并不是驾驶，而是修理汽车。
这几年的时间，除了日常训练之外，除了修车就是开车。
《灵域》宣称是高度拟真，汽车的构造方面等原理，也和现实中的汽车差不多，在这汽车修理部修理了两台车子后，对方和孟岩签订了劳动合同。
他正是成为汽车修理门店的修理工。
大汗淋漓的修理了几台车子后，当月的工作量已经完成了大半，按着劳务合同的要求，每个月至少要修理十台车子。
按着生活玩家的职业走向，转职成为工人后，再投入某个具体的工种，就能够激发二次转职的条件，成为具体的技术工人。
例如孟岩，修车之后就自动激发了“见习汽修工”的转职任务，修理完一百台车子后，将能够转职为“见习汽修工”。
见习汽修工-初级汽修工-中级汽修工-高级汽修工。
除了普通的汽修工职业体系之外，还可以通过专业知识考核，成为“汽车类工程师。”
助理工程师-工程师-副高级工程师-正级工程师-汽车工程师。
这是所有汽修工玩家的主流职业体系，也是孟岩在浏览了几天论坛之后，研究出来和自身契合的发展道路。
这是非常小众的一条职业道路，但是前途却不可限量。
外国玩家尼特·艾博哈德，是整个《灵域》的第一位汽车工程师，在美利坚成立了特斯拉汽车公司，将现实中的汽车品牌引入了游戏。
随后梅赛德斯奔驰、宝马、道奇、悍马、劳斯莱斯、克莱斯勒、林肯等等一系类现实中的汽车厂商，纷纷派遣工程师进入《灵域》，他们的目的只有一个，那就是将这些豪车在游戏中研发出来，扩大品牌的影响力。
即能够向职业玩家和业务玩家群体输出广告，也能够在这个虚拟的世界中，挣一笔玩家和原住民的热钱。
华夏方面的生活玩家，在汽车研究方面，毫无建树。
《灵域》论坛里汽车之家模块活动着的生活玩家，绝大多数都是交流汽车修理经验的汽修工，工程师职业的玩家少得可怜，甚至没有一个汽车工程师玩家。
当然，这也能够被理解。
华夏的汽车工业发展，要相对弱势于西方国家，一个汽车工程师在现实中发挥的作用，要远远比游戏中多的多。
作为一个只会修车，但又接受了几年国家教育的玩家，除了自身的发展之外，孟岩还有一个强烈的想法，那就是成为游戏中的汽车工程师，设计一款属于自己的品牌。
这个难度，不亚于研发一辆新车。
五年的服役经历，他已经对汽车的构造了如指掌，要想在现实中改造车辆是件困难的事情，而且改装车上路也很困难。
但是在游戏里，改造车辆不仅没有那么多的桎梏，还有大量的材料支持，只要有钱，就能够买到需要的一切材料，哪怕是受到管制的动力模型。
修车后，孟岩如同发现了新大陆一般。
五年的服役让他领到了一笔高昂的退伍费，再加上家里的一间店铺，短时间内让他不会为吃穿发愁。
每天的孟岩兢兢业业的在修理店修车，然而并没有那么多车修，在一次次的强烈要求下，老板终于同意将他派遣至其他同行处修车，游戏中半年的时间。
孟岩就从见习汽修工，一路转职成了高级汽修工。
对于本身拥有技术的玩家而言，职业进阶是一件非常容易的事情，但绝大多数生活玩家，并没有对应的技术。
很多生活玩家，都是年龄到了一定岁数的职业玩家，他们的身体已经不再适应成为职业玩家打打杀杀，只好通过从事生活职业，来继续获得经济来源。
为了照顾这部分玩家，《灵域》系统也非常人性化，绝大多数资源都可以材料，绝大多数物资都可以被玩家制造。
系统商店销售的物品，永远比生活玩家制造的物品要昂贵。
这也在促使玩家们，在系统商店和生活玩家的抉择中，选择购买后者的物品，带动经济的发展。
过去五年的积淀，在游戏中一朝爆发，成为高级修理工后，孟岩的佣金高的惊人，一个月赚取的薪水，已经超过了白领阶级。
然而，又有一道门槛拦住了孟岩。
拥有助理工程师的职业身份，才有资格改造车辆，改造车辆之后，还需要签署文件，保证车辆的安全性。
高级汽修工孟岩，又开始了在游戏中看书学习，游戏中看书学习要比现实中轻松很快，玩家阅读达到一定频率之后，系统书库就会自动收录玩家阅读的书籍。
孟岩赫然发现，这些书籍和现实中的书籍是相同的。
看完了一本本的著作之后，系统书库中的书也越来越多，实践考核和卷面考试相结合，很快，孟岩转职成为助理工程师。
前脚转职完成后，后脚猎头公司的电话就打上门来，新公司偿付了违约金之后，孟岩的生活和工作环境，也发生了显著的变化。
工作的地点，从街面上的汽修门店，变成了一家城里占地不小的汽修厂，一家有着玩家入股的汽修厂。
根据着一名年迈的师父，孟岩开始了汽车改装之路，游戏中的诸多仪器与现实中的仪器相同，就连操作方法也没有变动，不同之处在于成功率。
游戏中有一定几率改造/焊接/烧铸失败。
但游戏中还有另一项现实中没有的优势，那就是商业极度的繁荣，只要有钱，就能够买到一切需要的材料和配件。
时间流速是一个非常奇特的东西，明明在游戏中过了好久，现实里才过去了几分钟、几个小时、几天。
改装了三年的汽车之后，原先雄心勃勃的孟岩，也逐渐被现实冲击到。
变速、离合、选型、风阻、增压、动力等等诸多方面都需要学习，而这些学习充分暴露除了一个问题----作为一个没有接受过高等教育的寻常人，那些生涩的术语与理论，理解起来非常的困难。
当然，漫长的游戏经历并非没有一点作用，他能够在报废的汽车中，快速选取材料，组装出一辆还能继续使用的车子。
认识到了自己的短板所在后，孟岩开始寻求深入发展的机会，再一次的跳槽，进入了游戏中的龙马集团。
龙马是一款国产车，在中低端市场上的占有率非常的高，现实世界里满大街跑的都是龙马牌的SUV。
这也是第一个进入《灵域》的汽车厂商，并没有以公司为名，而是以车子的标志“龙马”为名。
于是乎，特工孟岩成为了龙马集团研发部的成员。
作为华夏第一家率先进入《灵域》的汽车商，龙马集团背后的老板，调遣了一大批的精兵强将，试图在最短的时间内，占有大夏共和国的汽车市场。
除了扩大龙马的影响力之外，向原住民兜售汽车，也是一个盈利的路子，根据商业情报来看，西方的诸多汽车商盈利都很不错。
龙马集团的掌权人，不仅仅是资本家的子女，而且还是一名资深玩家，认识到原住民低昂的成本之后，决定利用目前仅有的条件，开办进修学校，以最快的速度培养一批原住民工程师。
误打误撞之下，孟岩又进入了龙马集团的进修学校。
进修学校的讲师，除了那些个理论大家之外，还有一直在第一线工作的数量工人，以及稀少的高级工程师。
孟岩的专业素养，一日千里。
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