第一百五十七章签订协议(第一更)

  2011年,2月20日,正月十八。

  秦元清在实验室门口迎来了一汽集团的团队,徐总亲自带队,一汽的总工、主要技术人员,总共5个人。

  “秦院士,这是您可是放了一个卫星了,昨晚我都失眠了。”徐总和秦元清握手笑道,然后又和校长握手。

  “徐总,还有诸位贵宾,我们先到会议室吧。”秦元清笑道。

  然后在前面带路来到一间会议室,会议室并不大,属于小型会议室,专门用来两个实验室开会,此时会议室的桌子上已经放好了茶水、水果。

  “秦院士,不知道6AT技术是真是假?”一汽总工直接单刀直入主题,问道。

  这也是一汽最关心的事,他们放下手头重要的事第一时间来京城,最重要的就是确定此事。

  “当然,我还不至于拿此事开玩笑。”秦元清给了个肯定的答复:“不过样机还得制作出来,也就是说现在只完成技术研发,只是走完第一步!”

  “样机的事好办,我们一汽还是有力量的。”总工毫不犹豫地说道。

  开玩笑,华夏可是有着完整的工业链,虽然工业链的层次还比较低,但是集中力量搞几个样机,还是轻轻松松的。

  “根据之前协议,一汽拥有优先权,那么一汽集团的决定是?”秦元清看向徐总。

  开玩笑,在没有签订授权协议,自然不可能将技术资料交给一汽,不然的话一汽翻脸不认人,那可就要吃亏了。

  “这6AT技术我们一汽就要了,不知道贵方是想技术买断还是技术专利授权?”徐总很平静地说道。

  6AT是属于当今世界主流的自动变速箱技术,不管是象征意义还是实际意义都是非同小可,徐总根本不会有任何迟疑。

  6AT变速箱,再便宜也要几千块,贵的更需要几万块,越高级利润就越高,不过整体而言实际上还是比不上发动机。

  比如之前秦元清授权的发动机,最高等级的发动机制造成本也就2万,可是一汽对外的采购成本却是高达8万,在4S店要换一台更是需要13万。

  制造成本,与采购成本,那是完全两码事,价格相差极大,毕竟企业就是要赚钱,发动机技术含量高,其中利润自然也高。至于4S店,那更是另外一码事。

  正是发动机有着如此丰厚的利润,所以一汽每次支付技术授权费都是非常爽快,不曾拖欠过,都是第一时间结清。

  “这次的6AT是依照之前三款发动机研制而成,也分成高、中、低三档,我想按照技术授权来比较合适。”秦元清说道。

  开玩笑,华夏汽车市场起码还有二十年黄金期,这都是巨大的利润,秦元清怎么会想着技术买断。

  技术买断虽然一次性多,估计能获得几十亿的买断费用,可是专利授权费用却胜在时间长,按照华夏市场规模,估计几年都不止这个数了。

  校长也亲自参与谈判,用了一个小时左右,就定下了授权费用,高、中、下三款每台分别收取1000元、500元、200元。

  至于协议内容,则是将交由专业法律人员拟订,到时候他们直接签字就是。

  校长更是提议,明天下午在水木召开签约仪式,邀请媒体参加。

  秦元清倒是没有想到校长会这么提议,他还在想着等样机制造出来,通过验收后,再进行媒体发布会。

  不过他对自己的能力还是很有信心的,样机制造肯定没问题,所以也不反对。

  不过徐总却迟疑了,毕竟这是大事,一旦召开媒体发布会,那么就不是小事,到时候不但全国轰动,就是整个世界汽车界都会轰动,而一旦样机验证失败,对于一汽的打击将是非常大的。

  这个风险太大了!

  他敢签订协议,是因为协议是建立在样机验收的基础上,样机验收失败自然协议就无效,一汽也不损失什么。而样机验收成功,更是只赚不赔的生意,到时候利用生产成本低的优势,一汽的利润空间将大幅度增大,到时候不管是赚取利润还是降低变速箱成本挤压海外产商,都是大杀器的存在。

  所以从保险起见,徐总提出等样机制造出来后,再举行签约仪式。

  校长也没有说什么,算是承认了将签约协议押后这一做法。

  秦元清和校长亲自尽地主之谊,带着一汽领导层参观水木校园,然后晚饭宴请宾客。

  第二天随着双方法务人员审核过的协议,秦元清和徐总亲自签好协议,盖完章后,一式四份,而变速箱组的研发人员将一起前往一汽,参与样机制造。

  协议签订后,秦元清也不怕一汽会翻脸不认人,毕竟有协议在手,就是将事情闹到中央,在理的也是在他。

  所以秦元清让徐总带着一份完整资料回去。

  “我这算不算引起汽车界的大地震?”秦元清若有所思地想道。

  现在这个时候,低端车都还不是自动挡而是用手动挡,中端车配备CVT变速箱,只有高端车搭载AT手自一体变速箱,而且很多高端车还是用4AT而不是6AT,而6AT基本上是用于豪车之上。

  毕竟现在不管是CVT还是AT变速箱,国产的产量还是比较低的,更多的是合资厂以及进口,这就导致价格居高不下,而低端车竞争又很激烈,利润很薄,一整车的利润基本上都是在1万左右,要是不采用手动而采用CVT,那根本就别想赚钱。

  不管是其他工业还是汽车工业,都是一个道理,一分钱一分货,便宜买不到好东西,就像低端车的发动机、底盘、变速箱等都肯定比不上中端车,更别说与高端车相比。

  去年一汽的红旗卖的红红火火、供不应求,就是因为同价位的它的性能是最凸出的,可是就算如此,最低档次的红旗依旧属于中端车,而且性能非常的出色。

  一汽的红旗绝对是爆款,供不应求,一生产就被拉走,而且订单爆满。

  一旦连6AT都被应用,秦元清真的搞不明白,其他欧美车企还怎么在华夏与一汽竞争?

  估计到时候也就只能凭借着洋货这个身份,吸引那些崇洋媚外的家伙去购买,可是这种情况终究持续不了多久,几年之后大家心中雪亮,自然知道怎么想。

  还有以华夏的尿性,估计海外的发动机厂、变速箱厂好日子也到头了,去年全世界汽车发动机价格暴跌,就是最明显的例子,在刚出现没多久的财报,海外汽车发动机厂已经超过一大半都属于亏损状态。

  这就是华夏规模工业的优势,凭借着杰出的性价比,往往杀得海外厂家溃不成军,发达国家工业碾压机可不是白叫的。

  当然这种事秦元清乐于看到,死道友不死贫道,欧美人的死活关他何干。

  对于欧美,作为愤青的秦元清而言,是没有什么好感的。一帮祖上靠着烧杀抢掠发家的家伙,有何资格对华夏指指点点的。甚至还有人公然说,华夏人都过上“美利坚”的好日子,那么这将是人类的悲剧和灾难。

  好家伙,活该华夏人就只能过苦日子,赚辛苦钱。而欧美人就理所应当的每天只上四五个小时班,悠闲悠闲的喝咖啡,拿着高工资,享受着高福利?

  世界上哪有这般道理。

  再想到如今美利坚人的汽车工业已经衰败,真正兴起的是德意志、法兰西、东瀛、高句丽的汽车工业,秦元清心中冷笑,华夏汽车工业崛起,影响最大的将是东瀛和高句丽,这两个看门狗,最近几年可是不安生,一旦他们的汽车工业遭到重创,那么再看看他们有何资本嚣张。

  说实在的,秦元清是很看不惯这两个国家,靠着华夏复兴的契机,吸血获得超额利润,方才保持着经济快速增长,结果竟然还当看门狗,狗叫声还大,简直就应该狠狠打死。

  今日亚洲,已经出现了经济靠华夏、安全靠美利坚的趋势,这种趋势真的是一种畸形。

  不过秦元清相信,只要华夏国力变强了,很多东西就自然而然解决了。就如网上一句话所说的,有一艘航母你就是世界威胁,有两艘航母你就是世界巨大威胁,有十艘航母你就是世界和平的守卫者。

  说到底,还是华夏军事实力不够强悍,也有二十几年没有露出獠牙,以至于在国际上的形象成了一只友善的兔子,让那些国家失去了敬畏之心。

  秦元清相信,等到华夏空军在边界线2000公里范围实现正常巡航,战斗机、轰炸机时不时出现在东瀛上空,出现在高句丽上空,那些狗心中就会惧怕。

  同样的道理也出现在新加坡,靠着华夏获得巨大利益,成为发达国家,小日子过得滋润,结果却是靠向美利坚,还有美利坚的军事基地,时不时指控华夏,完全是因为它还在华夏的大炮射程之外。以前都说,真理只在大炮射程之内,同样的如今也是适合这个真理。

  弱肉强食,一直是这个世界的真理。

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