第九百一十五章 填海造陆

  与总督府签好合同之后,苏城还一起与总督伊芝迪坐着总督府的专车,在整个濠江兜了一圈。

  他们中途并没有下车,每到一个地方,苏城都会将规划图与总督伊芝迪商量。

  这些,都是已经初步规划好了,大家也都知道了,只是苏城与伊芝迪,还是第一次一起考察罢了。

  比如,在外港附近,苏城决定与濠江政府合作,将外港的规模扩大,让外港承接客运量更大。

  在濠江半岛这边,由于没有深水港,因此不管是内港还是外港,都不适合做货运码头,这边只适合做客船码头。

  整个大堂区,规划将濠江的博彩业全部集中到这块地方来,太过于分散,也不利于濠江的博彩业发展,有句话说得好,成行成市,唯有将同行都集中在一起,这个地方的名气才会大起来。

  到了望德堂区,根据规划这边要进行旧改,将一大片低矮破旧的房子全部拆除,建设成一个个高层住宅小区,还有一部分的商业大楼区,这样便能够容纳更多的人,特别是沿着松山附近,可以建设高档小区。

  在圣安多尼堂区,这边同样要旧改,规划将这里规划为商务区,类似于香江的中环,虽然濠江肯定难以造出一个中环这样的CBD来,但是规模小点也可以。

  而在花地玛堂区,这边则以商贸区为主,北边,就是一个超过十亿人口的超级市场,就如香江一样,濠江同样要在这么大的市场里分一杯羹。

  风顺堂区,因为比较早开发,这边繁华地带基本难以改变,再加上东北部拥有总督府,政府合署,市政厅等,苏城不宜对这边大刀阔斧地去改变,所以可以将这边进行旧改不拆迁,比如房子外墙翻新、道路加宽等等。

  汽车顺着澳大桥来到了仔岛这边,这边人口并不少,北部地区中央建设了好几个新式小区,至于中南部,平原地带挤满了各个渔村、简易房屋、破旧工厂、铁皮仓库等等,环境相比濠江半岛来讲更为恶劣。

  这边除了北边已经被建成住宅小区的地方之外,其余基本都要进行拆迁。

  拆迁之后,这边未来将会建设多个科技产业园、工业园区,这边将会成为濠江的经济开发区。

  在东部海面上,未来适合通过填海造陆建设机场。

  在路环岛东北部的地区,可以在联生货柜码头的基础上,扩建一个大型深水港货运码头。

  随着这边的制造业发展起来,未来的出口量肯定会不断增长,所以必须有大型深水港码头,否则货物都运不出去谈何发展制造业出口呢!

  如今的联生货柜码头,规模还是太小了。

  目前,仔岛与路环岛之间,尚未连成一片,中间还隔着一片大海。

  但是,根据规划,未来这里将会形成一片填海新陆地,这样可使用的地方将会大大增多。

  路环岛并没有多少平地,主要以山体为主,所以路环岛那边可发展的空间不大,暂时以货运码头以及货运仓库为主。

  等未来通过填海造陆,让仔岛与路环岛两个大岛相连,便可以适当地开发路环岛了。

  而在两岛的陆地相连之前,可以在两岛之间建设堤坝式大桥,这样既可以缩短建桥时间,建造成本又会很低。

  按照两边的距离以及海水的深度,这条堤坝大桥最多不需要半年的时间,便能够建成通车,并且成本不需要太高。

  濠江就这么大,想要获取更多的使用土地,最简单的方法就是不断填海造陆。

  等未来这两岛相连之后,堤坝大桥自然也就失去了它的作用,它将会彻底融入两个岛屿,成为陆地的一部分。

  可以说,这不过是一条简易型的货运大桥罢了。

  濠江的造陆历史悠久。

  如1912年的时候,濠江的总面积实际上也不过是11.6平方公里。

  而等到了21世纪初,这个面积已经达到了30平方公里。

  由此可见,濠江的陆地,绝大多数的土地都是通过填海造陆形成的。

  苏城通过考察也发现,整个濠江沿海广泛分布有浅滩,这些浅滩也成了濠江进行填海造陆的土地资源,最重要的是,在濠江这边,填海造陆的成本,不算太高。

  苏城之前甚至也提议,填海造陆工程让他来负责,他只有一个要求,填的土地使用权,归苏城旗下企业使用,当然,该交的土地金,他都会交。

  对此,总督伊芝迪代表濠江政府,已经同意了苏城的要求,签的六份合同里面,就有一份关于填海造陆的合同。

  填海造陆是一个浩大工程,需要投资的资金在苏城看来虽然比香江那边小太多了,但是对财政不佳的濠江政府来说,这笔支出可不小。

  濠江实际上从1863年就开始了填海造陆工程,当时率先填平了南湾总督府对面的海湾。

  随后,在1866年到1910年间,又陆续将濠江半岛西岸的北湾、浅湾、1919-1924年在濠江半岛西岸的内港、1923-1938年濠江半岛东岸的新口岸和南湾,相继进行填海工程。

  这些填海造地工程,陆续形成了现时的青洲、台山、黑沙环、汉、筷子基、新口岸和南湾等地区的基本形貌,同时,因开,而改变了塔石山和莲峰山的地貌。

  离岛方面,现在的仔岛,以前其实是由大、小、一粒米3个小岛组成。

  1919年大、小,已填成一个岛。

  而路环的填海工程,进行于20世纪30年代至70年代,主要在联生货柜码头和九澳水泥厂。

  仔岛与路环岛那些大山,实际上也是资源。

  这些大山,拥有丰富的石土资源,成为填海最好的材料。

  比如,苏城前世看见的那座濠江国际机场,实际上就是通过在仔岛削山填海而来的。

  而路环岛那边,后世有名的联生工业村,也同样是通过在路环岛这边削山填海而来。

  填海的土地,都归他们使用,这个协议,对苏城来讲,短时间内资金或许只出不进。

  但是从长远来看,未来他可以说赚翻了。

  未来的濠江,土地价格,可是不比香江市区低多少,两座城市的房价,在全世界城市里,都是靠前的!

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