第281章 P80钛合金限量款

  科技强国从升级镜头开始正文卷第281章P80钛合金限量款【真体感VR,萤火&大汉/联合研发】

  在康驰闲逛的过程中,突然又在一个展厅看到了自家的名字,于是忍不住进去关注了一波。

  但结果有些失望。

  这家名为萤火的公司,实际上就是卖商场常见的那种体感VR设备,只不过现在把主机换成了大汉芯业的主机方案,整体VR体验感并没有任何提升。

  VR元宇宙的概念前几年还是挺火的,就在大家都觉得里那种带着头盔就能身临其境地玩游戏时,却发现这个概念炒来炒去,还是没什么太大的突破。

  体验感好点的VR设备,因为体积巨大,价格高昂,只能在商场花个几十块钱体验个五分钟,加上又没有什么惊艳的软件应用,哪怕通过办次卡能便宜点,也颇有割韭菜的嫌疑。

  随着这几年AI的概念火了以后,这個词似乎又逐渐淡出了人们的视线。

  或者说失望性遗忘。

  元宇宙,更像是资本家为了收割韭菜,故意炒作起来的概念。

  其实现在的AI,感觉也差不多,

  一开始吹得天花乱坠,甚至搞什么紧急叫停,不让AI继续升级,让大家都以为立马就要被AI取代,集体失业了……

  结果现在一年多过去了,大家似乎还是该干嘛干嘛。

  现阶段的AI似乎也就那样,无论是文字创作还是绘画视频,顶多就是用来打打辅助增加了点效率,

  真要完全交给AI,那简直和找死没什么区别。

  康驰又逛了一会后,便对陈海说道:“差不多回去了吧。”

  “这么快?”

  陈海不禁有些惊讶道:“你已经很久没感受过这么热闹的场景了吧?确定不多玩玩?”

  “嗯……感受了一下气氛就行了。”

  “等会华威的发布会不看么?”

  “嗯,我都知道他们要发布的产品了。”康驰悄悄地从兜里拿出一个银灰色的手机秀了秀,“P80钛合金限量款,全球只有十台,余总昨晚送的。”

  陈海:“……”

  就在两人离场的同时,华威的展厅里已经正式开始了P80的发布会。

  这次华威带来的,是他们的全新手机处理器:麒零9!

  这款由申城硅产业代工的高端处理器,采用了最新的4nm制造工艺,性能全面对标晓龙8Gen4。

  华威一直空缺的高端旗舰机,终于用P80填补上了。

  不过其实这一年来,华威在手机市场重新调整了战略定位,不再热衷于发布新的手机产品,而是开始向高通、联发科这样的移动端芯片供应商转变。

  手机终端的业务,以后会逐渐转移到小蜜、蓝绿厂、魅族这类的组装厂,让他们去和敌人正面厮杀。

  反正一台手机最赚钱的就是芯片,只要成为大部分手机组装厂的供应链爸爸,让一众小弟帮自己呦呵卖芯片,绝对比自己卖手机赚钱轻松多了!

  等于是以前费尽心思也只能分一块蛋糕,但现在整个蛋糕切出的每一块,他都能先尝尝,而且一尝就是一大口。

  唯一可惜的是,现在还没到可以大快朵颐的时候,因为价格战还在继续,长臂管辖也还在发挥作用,双方都在不断地争夺市场和试探彼此的底线。

  这样的结果就是,消费者迎来了新的狂欢,市场的需求得到了相当大的满足,甚至开始有点透支了。

  这场漫长的半导体战争,除了消费者迎来了一波又一波的狂欢之外,让双方其实都有些疲惫不堪,毕竟市场都已经打烂了。

  于是双方都不约而同地,想寻找新的增量市场,但这个市场到底在哪谁也不知道,只能硬着头皮继续死磕……

  ——

  长安,西飞工业东边跑道旁的停机坪。

  董俊正带领运20项目组的工程师和地勤人员,围着从总装车间拖出来的运20S原型机,做着首飞测试前的检查。

  试飞员武世峰和盛辉,则坐在机舱里,继续熟悉着稍微有变动的控制台。

  在涡扇30首测结束后,原本的运20制造直接就暂停了,所有工作人全都加班加点,以三班倒的方式来制造这架运20S的原型机。

  原本计划要四月中旬才能完成的工作,硬生生提前了五天。

  哪怕这只是运20的改进款,但从无到有造一架大型运输机,还包括了图纸验证和模型风洞测试,总共才用了两个月不到,效率也算是相当惊人了。

  而就在运20S原型机制造完成的时候,涡扇30也以极其优秀的成绩,顺利通过了各项航发测试,尤其是原本大家都有些心疼的飞鸟撞击测试,竟然没有直接让发动机报废。

  小鸟和中鸟撞击测试中,涡扇30仅仅只出现了短暂的喘振和熄火,然后很快就完成了重新点火。

  在大鸟撞击测试中,虽然涡扇30也没能抗住,直接故障熄火并且重启失败了,但最终的检查结果,仅仅只是前端的进气口叶片严重变形,两排增压叶片轻微变形。

  这和别的发动机叶片断裂,整台发动机几乎完全报废相比,简直不要好太多了。

  因此涡扇30剩下的,似乎就只有寿命测试了。

  目前有台测试样机,已经接受住了连续400多个小时的测试考验,

  而且在测试的过程中,还是真实的飞行模拟,是通软件控制在不断地进行变涵道、加速减速、开关加力燃烧和反推力等操作。

  目前发动机情况依然正常,测试还在没日没夜地进行中。

  其实这种极端寿命测试时长,在正常使用中翻个五倍肯定没问题,

  因此光凭涡扇现在的成绩,用个两千个小时肯定是没问题了,已经算达到了实用合格线,接下来就看极限在哪里了。

  “董总,测试前的各项准备工作已经完成了,飞机一切正常,是否开始进行滑行测试?”

  “嗯,今天先按计划把地面滑行测了,明天领导和康总来了也好直接看试飞。”

  于是随着董俊的一声令下,围在运20S周围的工程师们开始迅速撤离,只留下地勤人员还在飞机前面进行指挥。

  经过一分钟的冷运转后,引擎终于开始点火,整个停机坪顿时开始响起了发动机的咆哮。

  很快就飞机在地勤人员的指引下,缓缓地滑行到了跑道上……

  

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