第一千五百四十章 酒精代替汽油

  “嗡,嗡嗡。”一架米格-3的发动机,冒出了一股股的黑烟来,在所有人瞩目之中,这架米格-3的发动机终于启动成功了。

  试飞员别利亚科夫上了飞机,坐在了飞行座椅上,关闭座舱盖,此时,在跑道上,很多人都在望着他。

  试飞院的院长格罗莫夫,脸上的表情很严肃:“虽然在地面试飞之中,一切都没有问题,但是到了空中,还是可能出现故障的。”

  “但是,不管遇到什么故障,我们都要完成改装。”在他的一旁,苏维埃著名的设计师米高扬说道。

  按照计划,他们都应该撤退到西伯利亚地区了,但是他们都没有走,尽快地将酒精代替汽油的方案落实,才是最重要的。

  现在的苏维埃,汽油是相当宝贵的,虽然优先供应给了军队,给了空军,依旧是捉襟见肘,相比之下,酒精就更加显示出优势来。

  作为寒冷地区的国家,苏维埃从来都不缺酒,而且不缺烈酒,酒精也是能燃烧的,那么,利用酒精代替汽油,究竟行不行?

  在后世的历史上,德国也是饱受燃料短缺的困扰,德国采用的方式是煤转油,因为德国有丰富的煤炭资源,所以德国采用了这种方式,虽然标号不高,但是也凑合能用,德国的坦克也使用汽油发动机,就是因为这个原因,煤转油只能是汽油。

  但是,苏维埃还没有这项技术,即使是从美国引进了煤转油的技术,那也需要时间,而且煤转油之后的汽油标号低,只有87号的燃油,是无法供应高空战斗机使用的。

  苏维埃不缺酒精,苏维埃有众多的酒厂,甚至普通的住户自己在家里就能酿造。

  更可靠的是,他们的酒精度数很高,普通住户酿造的就能超过八十度,而常见的酒,在蒸馏之后,没有稀释之前,高达百分之九十以上。

  现在,这架飞出去的米格-3,油箱里面装的就是未蒸馏的伏特加,酒精度数高达九十六,当加油的时候,一股刺鼻的酒精的味道,让所有人都不断地咽口水。

  对于嗜酒如命的老毛子来说,眼睁睁地看着进嘴的东西当了燃料,得克制住自己的欲望才行。

  现在,苏维埃什么都缺,在丧失了乌克兰的土地之后,苏维埃连饭恐怕都吃不饱了,在这种时候,他们还需要勒紧裤腰带,把自己的口粮贡献出来制造酒精。

  这是没有办法的。

  打赢这场战争,苏维埃哪怕是饿死了三千万,也能缓过来,如果输了,那就没有苏维埃了。

  在场的人都是同样的复杂的心情,而此时,空中,别利亚科夫在认真地飞行着。

  用酒精代替汽油,会有很大的危险性的,现在,他随时都要堤防发动机有停转的可能性。

  “爬升到一千米,情况良好。”他在无线电里面报告道:“我会继续爬升。”

  别利亚科夫将油门杆推到头,决定增加功率,继续让飞机爬升。

  两千米,三千米,随着继续升高,他已经明显地感觉到了发动机开始颤抖。

  这颤抖,意味着发动机内已经开始缺缸了,一些气缸无法进行燃烧。

  “高度三千一,发动机开始抖动。”他在无线电里面继续喊道,突然间,前面的发动机急剧抖动了两三下,跟着,他就看到了前面的三叶螺旋桨出现了。

  发动机停转了!

  “高度三千一百五,发动机停转,我将重新启动发动机。”别利亚科夫说道。

  对任何飞行员来说,单发动机的战斗机一旦发动机熄火都是相当危险的,而现在,他却不能跳伞,必须要重新启动发动机,需要把飞机飞回去,这就是试飞员的使命。

  当听到发动机停转之后,所有人都紧张起来,更有人拿起望远镜,寻找天空中的飞机的踪迹。

  别利亚科夫推动操作杆,战斗机开始俯冲。

  飞机发动机在空中熄火,是相当可怕的,如果飞机配备着电启动装置,那还可以在空中重新尝试点火,如果没有,那飞机发动机的重新启动,将会充满艰辛。

  当然,这也不是不可能的。

  比如现在,随着别利亚科夫推动操作杆,战斗机开始向下俯冲,随着俯冲,速度越来越大,越来越大,终于,风吹动着前面的螺旋桨,转动起来了!

  发动机的启动,必须要靠外力,现在就是用外界的风力,推动螺旋桨转动,带动发动机转动。

  随着螺旋桨转动,发动机冒出了一股股的黑黑的浓烟,几声熟悉的轰鸣声传来,终于,前面有规则的震动,说明了发动机成功启动了!

  “拉起来,快,拉起来!”就在这时,耳机里面传来了喊声。

  高度太低了。

  当别利亚科夫俯冲的时候,高度有三千多米,好像还不错,但是当它俯冲到带动螺旋桨转动,只有几百米而已,而当发动机启动之后,黑烟挡住了他的视线,他并没有看到地面,也没有时间顾及去看高度表。

  当耳机里传来声音之后,别利亚科夫立刻拉动操作杆,想要把飞机拉起来,同时,把油门全开。

  如果发动机动力不足,那飞机拉起来就会失速,米格-3是出名的难操作。

  当他拉起来之后,才看清自己的高度仅仅有几十米而已,刚刚放松一下,前面再次传来了抖动,不好,发动机又停转了!

  这下,再也没有机会重新启动了。

  别利亚科夫用力稳住操作杆,想要在下面的野地里降落,这是他最后的机会了。

  保住飞机,让技术人员研究一下,为何会在空中熄火?这种故障,地面上是发现不了的,必须要带到天上去才行。

  明知有风险,明知会摔机,也要大胆地飞行,这就是试飞员的职责。

  米格-3成功地改平了,高度在急速地下降,原野就在眼前。

  不好,前面有田埂!

  他用力拉起操作杆,想要再飞起来,躲开这个田埂,可惜没有用,失去了动力的飞机,就是一块大砖头,前面的主起落架,已经接触到了田埂上!

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